Fernpass Strategie

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====== Fernpassscheitel-Tunnel ======

Für den [[wpde>Fernpasstunnel|Fernpassscheitel-Tunnel]] liegen umfangreiche aktuelle Studien und Planungen vor. In der Trassenstudie 2012 wurden mehrere Varianten untersucht. Variante 1a wurde als beste Trassenvariante bewertet. Bei dieser Variante wird die B 179 Fernpassstraße bei ca. km 7,8 im Bereich der Haarnadelkurve als Tunnel geführt, welcher knapp vor dem Blindsee endet. Nach einer kurzen offenen Führung der Straße erfolgt nach einem zweiten deutlich kürzeren Tunnelabschnitt die Einbindung in die bestehende B 179 Fernpassstraße. Für diese Variante sprechen die geringe Tunnellänge, die Längsneigung im Tunnel (maximal 4%) und die deutlich weniger aufwändigen betriebs- und sicherheitstechnischen Anlagen. ((Quelle:  [[:strategie_land_tirol_2016|"Fernpass-Strategie" Land Tirol, März 2016]]))

Die Kostenschätzung für den Fernpassscheitel-Tunnel beläuft sich auf etwa 100 Mio. € (Stand 2018).

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===== Unterstützer =====

  * Für den Ausbau der Fernpassroute mit Scheiteltunnel wurde von der Nationalratsabgeordneten Elisabeth Pfurtscheller im Oktober 2016 eine [[https://www.parlament.gv.at/PAKT/VHG/XXV/PET/PET_00090/index.shtml#tab-Uebersicht|Petition im Nationalrat]] eingebracht. Die Initiatoren der Petition betreiben außerdem eine Facebook-Seite mit weiteren Informationen: [[https://www.facebook.com/PetitionFernpass.at/|https://www.facebook.com/PetitionFernpass.at/]]

===== Gegner =====

  * Die überparteiliche Bürgerinitiative [[http://www.fernpasstunnel.at|"Fernpasstunnel - Nein danke"]] lehnt den Fernpassscheitel-Tunnel ab und sammelt dafür Unterstützer.
  * Gegen den Ausbau mit weiteren Tunnellösungen tritt außerdem das [[http://www.dorfblattl-haiming.at/single/?tx_ttnews[year]=2018&tx_ttnews[month]=04&tx_ttnews[day]=21&tx_ttnews[tt_news]=567&cHash=7253b7111fd04c1786e2ce54d000daab|Transitforum Oberland-Außerfern]] auf, welches statt dessen eine Verkehrsverminderung mit diversen Sofortmaßnahmen fordert. ((http://www.transitforum.at/))